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写真でさらす不良主婦の日常。
水温が上がりすぎてサーモスタットを交換してもらったのだが
その後も10分のアイドリングで4粒まで上昇

白煙も出てるような?
この笛のような音は何?








先生に相談すると
5粒まで付かなければ大丈夫ですよ





ついたし!汗ッ
ピーピースマコが叫んでるよ
これはオーバーヒートするんじゃない
自走できなくなる前にコンビニに避難

とりあえずお水を買って補給
ほとんど空でした

足元にはスマコの体液が

 

この後数メートルに渡り垂れ流しました
とりあえず騙し騙し
予定変更して家まで帰らなければ

翌日再び那須まで自走
どこまで持つの?
大丈夫?
先生が東北道の途中まで迎えに来てくれると

80~90㎞でゆっくり走ってきたら
最初は順調で那須まで行けるんじゃね?
と思いきや5粒ピーピーが2回ほど
ああやっぱり宇都宮辺りでお願いします
息絶え絶えに




  待っている間にも

途中の羽生Pでは減ってなかったのに
その後減ったみたいで
先生到着と同時に補給

代車と乗り換えて帰路へ
先生はこの後下道で3000回転以下で静かに走って
警告音はなかったらしい


 また出っ張ります

今度は3連休には欲しいので1週間
ギリ自走できたけど今後は難しいこともあるかもしれない
10万キロを超えると出始めるエラー
スマコもそんなお年頃なのだそうだ

よろしくお願いします

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はじめの音は
こうめい 2019/01/15 09:03 編集
ベルト類の異音だとおもいますが
まあプロに出したのなら 大丈夫ですね

MVアグスタの故障の原因は
以前にオーバーヒートした(前のオーナー)ときに
エンジンガスケット(パッキン)がいかれて
ラジエーター液側に排気が漏れたようなんです。
同じ症状のような気がしますが・・・・・

あるいは 単純にラジエータ側のホースか配管の問題か
でしょうねえ

しろうと考えですが
  
こうめいさんへ
さとぽん 2019/01/16 18:41 編集
そうそう
ベルトを疑いなさいとエンジンルームの写真を送りましたが問題なく

原因は;
ウォーターポンプのベアリング劣化
ASSY交換してクーラント入れ直しで復活

ということです
もうこういった部分が故障してくる年代だそうで
これからも想定していないといけません

乗り換えも考えますが
その気になれなくてね~
  
ちょっと不思議
こうめい 2019/01/17 08:52 編集
ウォーターポンプの劣化なら
何故液モレに?

ポンプから漏れていたなら理解できます。

私も修理しようか悩みました。
部品取り寄せに3ヶ月 これがいやで売りました。
すぐに直るなら 気に入った車にのるのが一番ですよ
  
こうめいさんへ
さとぽん 2019/01/17 11:33 編集
ウォーターポンプのベアリングがつぶれて
ガタが出て軸のメカニカルシールから漏れた

ということです
実家でエンジンうるさくない?
と言われたのを思い出しましたが
そんなもんだろーと

アイドリング中のバタバタ音
オーナーとしては変化に気づかなかっただけで
こいつのせいだったのかなと今になって思います

部品取り寄せ3か月?
車ですか?

ベンツ屋とか他の車屋ではこうはいかなかったと思いますね
自走片道200㎞はリスクもありますが

そうですね
スマコは旧車の部類に入るそうで
気に入った車に長く乗るか
メンテの楽な新型に乗り換えるか

バイク同様決断は難しいですね
  
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