写真でさらす不良主婦の日常。
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水温が上がりすぎてサーモスタットを交換してもらったのだが
その後も10分のアイドリングで4粒まで上昇
白煙も出てるような？
この笛のような音は何？
その後も10分のアイドリングで4粒まで上昇
白煙も出てるような？
この笛のような音は何？
先生に相談すると
5粒まで付かなければ大丈夫ですよ
ついたし！汗ッ
ピーピースマコが叫んでるよ
これはオーバーヒートするんじゃない
自走できなくなる前にコンビニに避難
とりあえずお水を買って補給
ほとんど空でした
足元にはスマコの体液が
この後数メートルに渡り垂れ流しました
とりあえず騙し騙し
予定変更して家まで帰らなければ
翌日再び那須まで自走
どこまで持つの？
大丈夫？
先生が東北道の途中まで迎えに来てくれると
８０～９０㎞でゆっくり走ってきたら
最初は順調で那須まで行けるんじゃね？
と思いきや５粒ピーピーが２回ほど
ああやっぱり宇都宮辺りでお願いします
息絶え絶えに
途中の羽生Ｐでは減ってなかったのに
その後減ったみたいで
先生到着と同時に補給
代車と乗り換えて帰路へ
先生はこの後下道で3000回転以下で静かに走って
警告音はなかったらしい
今度は3連休には欲しいので1週間
ギリ自走できたけど今後は難しいこともあるかもしれない
10万キロを超えると出始めるエラー
スマコもそんなお年頃なのだそうだ
よろしくお願いします
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まあプロに出したのなら 大丈夫ですね
ＭＶアグスタの故障の原因は
以前にオーバーヒートした（前のオーナー）ときに
エンジンガスケット（パッキン）がいかれて
ラジエーター液側に排気が漏れたようなんです。
同じ症状のような気がしますが・・・・・
あるいは 単純にラジエータ側のホースか配管の問題か
でしょうねえ
しろうと考えですが
ベルトを疑いなさいとエンジンルームの写真を送りましたが問題なく
原因は；
ウォーターポンプのベアリング劣化
ASSY交換してクーラント入れ直しで復活
ということです
もうこういった部分が故障してくる年代だそうで
これからも想定していないといけません
乗り換えも考えますが
その気になれなくてね～
何故液モレに？
ポンプから漏れていたなら理解できます。
私も修理しようか悩みました。
部品取り寄せに３ヶ月 これがいやで売りました。
すぐに直るなら 気に入った車にのるのが一番ですよ
ガタが出て軸のメカニカルシールから漏れた
ということです
実家でエンジンうるさくない？
と言われたのを思い出しましたが
そんなもんだろーと
アイドリング中のバタバタ音
オーナーとしては変化に気づかなかっただけで
こいつのせいだったのかなと今になって思います
部品取り寄せ３か月？
車ですか？
ベンツ屋とか他の車屋ではこうはいかなかったと思いますね
自走片道２００㎞はリスクもありますが
そうですね
スマコは旧車の部類に入るそうで
気に入った車に長く乗るか
メンテの楽な新型に乗り換えるか
バイク同様決断は難しいですね